Wymaganiataśma szlifierskaProces produkcji podłoża do piaskowania, gęstość ścierniwa, spoiwa i piasku są niezwykle rygorystyczne, a przedwczesny koniec żywotności pasa piaskowego jest często spowodowany niewłaściwym użytkowaniem. Poniżej przeanalizujemy kilka typowych problemów.
1. Przyklej pokrywę:
Kiedy na krawędzi tnącej materiału ściernego pokryje się warstwa materiału metalicznego, powstaje lepka osłona. W tym momencie powierzchnia taśmy szlifierskiej staje się błyszcząca, a dłoń staje się gładka. Nakładki samoprzylepne występują głównie w materiałach metalowych o dużej wytrzymałości, zwłaszcza w materiałach twardych i wytrzymałych.
- Niewystarczający nacisk szlifowania jest główną przyczyną lepkich zakrętek. W przypadku materiałów o dużej twardości niewystarczający nacisk utrudnia wnikanie cząstek ściernych w obrabiany przedmiot, a także utrudnia ich pękanie i ostrzenie.
Bardziej miękka tarcza dociskowa lub płyta dociskowa, nawet w połączeniu z wystarczająco dużym naciskiem szlifowania, spowoduje jedynie poważne zapadnięcie się ściernicy, a cząstki ścierne będą trudne do wciśnięcia w obrabiany przedmiot.
- Wysoka prędkość taśmy, dzięki czemu cząstki ścierne w obszarze szlifowania mają niewystarczający czas, wcinają się w głębokość obrabianego przedmiotu i powodują poważne nagrzewanie.
Przyczyny lepkiej powłoki są wszechstronne, podobnie jak rozwiązanie jest kompleksowe, to znaczy odpowiednie koło kontaktowe lub płyta dociskowa, odpowiednio wysoki nacisk szlifowania i niska prędkość taśmy to podstawowe rozwiązania problemu. Oczywiście konieczny jest również wybór dobrego, samoostrzącego się materiału ściernego.
2. Tępe:
W procesie szlifowania, chociaż wszystkie cząstki ścierne nadal istnieją, ostrość jest już bardzo słaba. Dzieje się tak na skutek stępienia krawędzi tnącej ścierniwa, zjawisko to nazywa się stępieniem. Normalne stępienie to koniec żywotności paska, a oczywiście „stępienie”, o którym tu mówimy, jest spowodowane głównie niewłaściwym doborem lub użytkowaniem paska, gdy cząstki ścierne nie zostały jeszcze zużyte.
Bardziej miękkie koło dociskowe lub płyta dociskowa utrudnia wnikanie cząstek ściernych w obrabiany przedmiot, co skutkuje płaską krawędzią.
Brak docisku szlifującego powoduje także łatwe stępienie pasa ściernego, a materiał ścierny jest trudny do samodzielnego naostrzenia.
Gdy przedmiot obrabiany jest twardy, wybór taśmy piaskowej nie jest odpowiedni lub prędkość taśmy piaskowej jest wysoka, a przedmiot obrabiany jest trudny do wcięcia i matowy.
Nienormalne zużycie pasa piasku poważnie wpływa na żywotność pasa piasku i znacznie zwiększa koszty przetwarzania, dlatego nie można go zignorować.
3. Zablokowany:
Zatykanie ma miejsce wtedy, gdy szczelina ścierna zostaje szybko pokryta i wypełniona wiórami, zanim krawędź tnąca ścierniwa zostanie całkowicie stępiona, w wyniku czego taśma ścierna traci zdolność cięcia.
Istnieje wiele przyczyn blokowania, najczęściej spowodowanych niewłaściwym użytkowaniem, przetworzonymi materiałami i doborem taśmy szlifierskiej:
-- Koło stykowe lub płyta dociskowa jest zbyt miękka, co powoduje trudności w wcięciu cząstek ściernych w przedmiot obrabiany, pas ścierny znajduje się głównie w stanie szlifowania, a temperatura w obszarze obróbki wzrasta z powodu tarcia , dzięki czemu wióry zostają „zgrzane” z pasem ściernym, powodując jego zablokowanie. Rozwiązaniem powinno być twarde koło kontaktowe i tarcza dociskowa lub koło kontaktowe i płyta dociskowa z grzbietem zęba szczytowego, można również zastosować koło kontaktowe o małej średnicy.
- Duża prędkość taśmy utrudnia również skuteczne wcięcie cząstek ściernych w obrabiany przedmiot, w związku z czym może dojść do zablokowania i spalenia przedmiotu obrabianego, w tym momencie należy zmniejszyć prędkość taśmy.
-- Obrabiany materiał jest zbyt miękki (np. aluminium, miedź i inne metale nieżelazne) łatwo powoduje zablokowanie powierzchni pasa piasku. Rozwiązaniem powinno być: użycie rzadkiego pasa piasku; Pod warunkiem spełnienia wymagań dotyczących chropowatości przyjmuje się pas piasku gruboziarnistego. Zastosowano pas ścierny z węglika krzemu o większej kruchości. Przyjmuje się sposób dodawania dodatków mielących, taki jak zastosowanie smarów.
Powierzchnia obróbki materiałów łatwo zatykających jest gładka, a do takich materiałów nie można stosować pasa ściernego, który łatwo powoduje zarysowania, takie jak tłuszcz i duże cząstki, i należy zastosować pas ścierny z ultrapowłoką, który ma dobry wiór działanie usuwające i zapobiegające zatykaniu.
Po drugie, kontrola odchylenia taśmy szlifierskiej:
Odchylenie jest kluczem wpływającym na jakość i żywotność pasa piasku, nierozsądna konstrukcja mechanizmu naciągu i regulacji pasa piasku spowoduje odchylenie pasa piasku, a zjawisko bicia jest poważne, tak że jakość przetwarzania nie może spełnić określonych wymagań procesu i znacznie skracają normalną żywotność pasa piasku, pas piasku pęknie i zezłomuje w bardzo krótkim czasie. Dlatego wybór wydajnego i rozsądnego modelu ramy nośnej, mechanizmu przenoszenia i regulacji jest kluczem do uzyskania dobrych wyników przetwarzania i skutecznego przedłużenia żywotności pasa piaskowego.
Pięć powodów złamania złącza taśmy szlifierskiej:
1. Za mało kleju; 2. Krótki czas nacisku i niewystarczająca temperatura; 3. Duże napięcie, proste zmarszczki; 4. Mechanizm przekładni ma słabą stabilność i nierozsądną konstrukcję.
Sześć, pas piasku wykorzystuje typowe problemy i rozwiązania.
Maszyna z taśmą piaskową pracuje na krepie, rozrywa się, spływa
-- Sprawdź, czy obwód pasa piasku jest odpowiedni (zakres tolerancji obwodu wynosi zazwyczaj plus minus 5 mm);
-- Sprawdź, czy walcowość pasa piasku (różnica w obwodach między dwoma końcami) nie jest zbyt duża (zazwyczaj różnica w obwodach między dwoma końcami jest mniejsza niż 5 mm);
-- Sprawdź, czy pas piasku nie jest zniekształcony. Prosta metoda kontroli: rozłóż pas piasku płasko na płaskim podłożu, koniec pasa piasku wyrównaj po obu stronach, sprawdź, czy drugi koniec nie jest zniekształcony;
-- Sprawdź, czy na kole napędowym, płytce szlifierskiej i obrabianym przedmiocie nie znajdują się ciała obce, czy koło kontaktowe jest równoległe, czy wrzeciono przekładni nie jest zdeformowane lub czy koło napędowe nie jest poważnie zużyte.
-- Sprawdź, czy wielkość cięcia przedmiotu obrabianego spełnia wymagania.
